锅炉点火初期，省煤器只是间断进水时，其内的水温将发生波动。在停止进水时，省煤器内不流动的水温度升高，特别是靠近出口端，则可能发生汽化。进水时，水温又降低，这样使其管壁金属产生突变热应力，影响金属及焊口的强度，日久产生裂纹损坏。当省煤器出口处汽化时，会引起汽包水位大幅度波动和进水发生困难，此时应加大给水量将汽塞冲入汽包，待汽包水位正常后，尽量保持连续进水或在停止进水的情况下开启省煤器再循环门。
保温的目的主要是为了防止平衡器及连通管受大气的冷却散热，使其间的水温下降，与汽包内的水相比产生较大的重度差，而这种重度差越大，水位计的指示与汽包内的真实水位误差越大，所以要在这些部位保温，以减小指示误差。
锅炉运行中控制稳定的一、二次汽温对机组的安全经济运行有着极其重要的意义。当汽温过高时，将引起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等部分金属强度降低BB贝博登录入口，导致设备的使用寿命缩短。严重超温时，还将使受热面管爆破。若汽温过低，则影响热力循环效率，并使汽轮机未级叶片处蒸汽湿度过大，严重时可能产生水击，造成叶片断裂损坏事故。若汽温大幅度突升突降，除对锅炉各受热面焊口及连接部分产生较大的热应力外，还将造成汽轮机的汽缸与转子间的相对位移增加，即膨胀差增加，严重时甚至发生叶轮与隔板的动静摩擦，造成剧烈振动。此外汽轮机两侧的汽温偏差过大，将使汽轮机两侧受热不均匀，热膨胀不均匀。因此，锅炉运行中对汽温要严密监视、分析、调整，用最合理的方法控制汽温稳定。
（1）燃烧对汽温的影响。炉内燃烧工况的变化，直接影响到各受热面吸热份额的变化。如上排燃烧器的投、停，燃料品质和性质的变化，过剩空气系数的大小，配风方式及火焰中心的变化等，都对汽温的升高或降低有很大影响。
（2）负荷变化对汽温的影响。过热器、再热器的热力特性决定了负荷变化对汽温影响的大小，目前广泛采用的联合式过热器中，采用了对流式和辐射式两种不同热力特性的过热器，使汽温受锅炉负荷变化的影响较小，但是一般仍是接近对流的特性，蒸汽温度随着锅炉负荷的升高、降低而相应升高、降低。
（3）汽压变化对汽温的影响。蒸汽压力越高，其对应的饱和温度就越高；反之，就越低。因此，如因某个扰动使蒸汽压力有一个较大幅度的升高或降低，则汽温就会相应地升高或降低。
（4）给水温度和减温水量对汽温的影响。在汽包锅炉中，给水温度降低或升高，汽温反会升高或降低。减温水量的大小更直接影响汽温的降、升。
（5）高压缸排汽温度对再热汽温的影响。再热器的进出口蒸汽温度都是随着高压缸排汽的温度升降而相应升高、降低的。
在并列工作的受热面管子中，某根管内工质吸热不均的现象叫热偏差。对于管组中，工质焓值大于平均值的管子叫做偏差管。过热器产生热偏差的原因主要是热力不均和水力不均两方面的原因造成的。
热力不均就是同一受热面管组中，热负荷不均的现象。热力不均既能由结构特点引起，也能由运行工况引起。如沿烟道宽度烟温分布不均和烟速不均的现象；受热面的蛇形管平面不平或间距不均造成烟气走廊；受热面的积灰，结渣、炉膛火焰中心偏斜；运行操作调整不良使火焰偏斜、下移、抬高等，都将造成热力不均。
当外界负荷变动而锅炉燃烧工况不变时，锅炉工质、受热面及炉墙能够放出或吸入热量的能力叫做锅炉的储热能力。
储热能力的大小主要取决于锅炉的工作水容积及受热面金属量的大小，并且与锅炉的蒸汽压力有关。即工作水容积越大，受热面金属量越多，蒸汽压力越低，锅炉的储热能力越大。对于采用重型炉墙的锅炉，储热量还与炉墙有关。
当外界负荷变动时，锅炉内工质和金属的温度、热量等都要发生变化。如负荷增加而燃烧末及时调整时使汽压下降，则对应的饱和温度降低，锅水液体热相应减少，此时锅水以及金属内蓄热放出将使一部分锅水自身汽化变为蒸汽。这些附加蒸发量的产生能起到减缓汽压下降的作用。所以储热能力越大则汽压下降的速度就越慢。与此相反，当燃烧工况不变，负荷减少使汽压升高时，由于饱和温度升高，工质和金属就将一部分热量储存起来，使汽压上升的速度减缓。因此，锅炉的储热能力对运行参数的稳定是有利的。但是当锅炉调节需要主动变更工况而改变燃烧率时，锅炉的负荷、压力、温度则因有储热能力而变化迟钝，不能迅速适应工况变动的要求。
对于煤粉炉来说，一次风的作用主要是输送煤粉通过燃烧器送入炉膛，并能供给煤粉中的挥发分着火燃烧所需的氧气，采用热风送粉的一次风，同时还具有对煤粉预热的作用。
二次风的作用是供给燃料完全燃烧所需的氧量，并能使空气和燃料充分混合，通过二次风的扰动，使燃烧迅速、强烈、完全。
三次风是制粉系统排出的干燥风，俗称乏气，它作为输送煤粉的介质，送粉时叫一次风，只有在以单独喷口送入炉膛时时叫做三次风。三次风含有少时煤粉，风速高，对煤粉燃烧过程有强烈的混合作用，并补充燃尽阶段所需要的氧气，由于其风温低、含水蒸汽多，有降低炉膛温度的影响。
热风送粉能使煤粉在风管内先行预热，有利于挥发分的析出及在炉膛内及时着火和稳定燃烧。但是对于高挥发分的煤种，不宜采用热风送粉，以防止煤粉在燃烧器内过早着火而烧坏火嘴。
热风再循环的作用就是从空气预热器出口引出部分热空气，再送回到入口风道内，以提高空气预热器入口风温。这样可以提高空气预热器受热面壁温，防止预热器受热面的低温腐蚀，同时还可提高预热器出口风温。但使排烟温度提高，降低了锅炉热效率。
锅炉总风量的控制是通过调节送风机液偶勺管来实现的。组织锅炉燃烧，就是要使一、二次风的风压、风量配合好。
一次风量的调节应满足其所携带进入炉膛的煤粉挥发分着火所需的氧量，并保持一定的风速，不使煤粉管堵塞和喷出的射流具有一定的刚性。一次风量的过大和过小，风速的过高和过低，都应避免。
二次风的调节除应保证焦炭的燃烧所需氧量外，必须保持一定的风速并掌握好与一次风混入的时间，应具有较强的搅拌混合作用和穿透焦炭“灰衣”的动能，这就需要根据具体情况，调整各层二次风的风量，以实现燃烧稳定和烟气中过量氧量适当的目的。
一次风量占总风量的份额叫做一次风率。一次风率小，煤粉气流加热到着火点所需的热量少，着火较快，但一次风量以能满足挥发分的燃烧为原则。
二次风混入一次风的时间要合适。如果在着火前就混入，等于增加了一次风量，使着火延迟；如果二次风过迟混入又会使着火后的燃烧缺氧；如果二次风在一个部位同时全部混入，由于二次风温大大低于火焰温度，会降低火焰温度，使燃烧速度减慢，甚至造成灭火。所以二次风的混入应依据燃料性质按燃烧区域的需要适时送入，做到使燃烧不缺氧，又不会降低火焰温度，保证着火稳定和燃烧完全。
一次风速高，将使煤粉气流在离开燃烧器较远的地方着火，使着火点推迟；一次风速过低，会造成一次风管堵塞，而且着火点过于靠前，将使燃烧器烧坏，还容易在燃烧器附近结焦。所以运行中要保持一定的一次风速，使煤粉气流离开燃烧器不远处即开始着火，对燃烧有利，又可防止烧坏燃烧器。
二次风速一般应大于一次风速。较高的二次风速才能使空气与煤粉充分混合，但是二次风速又不能比一次风速大得太多，否则会吸引一次风，使混合提前，以致影响着火。所以一、二次风速应合理配比。
运行中炉膛内压力变正时，炉膛高温烟气和火苗将从一些孔门和不严密处外喷，不仅影响环境卫生，危及人身安全，还可能造成炉膛和燃烧器结焦，燃烧器、钢性梁和炉墙等过热而变形损坏，还会造成燃烧不稳定及燃烧不完全，降低热效率。所以应保持炉膛负压运行，但负压过大时，将增加炉膛和烟道的漏风，不但降低炉膛温度，造成燃烧不稳，而且使烟气量增加，加剧尾部受热面磨损和增加风机电耗，降低锅炉效率。因此，炉膛负压值一般应维持在30～50Pa为宜。
锅炉运行时。炉膛负压表上的指针经常在控制值左右轻微晃动，有时甚至出现大幅度的剧烈晃动，可见炉膛负压总是波动的。主要原因是：
采用并联运行的目的是可以以增减风机运行台数来适应更大范围的流量调节，既能保证每台设备的经济运行，又不致因其中一台设备的事故而造成主设备停运。另也避免单风机运行时，风机结构庞大、设备造价高、制造困难等问题。
当风机并联运行时，任何一台风机如果风量过小，达不到稳定工况区，都会产生旋转脱流；调节各风机出力时，应尽量保持一致，不能只以挡板开度、电流和转速高低为准；还应注意锅炉两侧的热偏差不能过大；防止由于管路特性、连接方式的不同，造成某台因出力过大处于不稳定工况下运行。当调节幅度过大时，应及时增减风机运行台数，使风机避开不稳定区域，提高风机运行的经济性。
汽轮机高压加热器停运后，锅炉的给水温度将比设计值低。给水温度降低后，从给水变为饱和蒸汽所需的热量增加很多，如要维持蒸发量，必须增加燃料消耗量。这样不仅使整个炉膛温度提高，炉膛出口烟温升高，且流过过热器和再热器的烟气数量和流速增加，此时若机组带额定负荷，锅炉热负荷处于超负荷工况运行，其结果将造成汽温上升。管壁超温；受热面磨损加剧，损坏设备。所以规定给水高压加热器未投用时，电负荷不得超过额定负荷的90％。
因直吹式制粉系统是将磨煤机磨出的煤粉直接送到炉膛燃烧的，制粉系统的出力直接反映到锅炉负荷的大小和燃烧工况的好坏及经济性。故应根据外界负荷（电负荷）的需要，及时调整制粉系统的出力，调整燃烧，保证锅炉参数在允许范围内，做到燃烧稳定。
因直吹式制粉系统对原煤质量的反映较敏感，也直接影响到制粉系统的出力和燃烧工况，故对原煤的要求严格，即应做到原煤水分适中，无“三大块”，运行中给煤机下煤稳定。在制粉系统出现异常和给煤机原煤中断时，要及时调整燃烧．不稳时投油助燃，保证锅炉安全运行。
因有些锅炉设计煤种为贫煤或劣质烟煤，这些煤的特点是：挥发分低、灰分大、低位发热量低。这些煤不易点燃，火焰短，一般不结焦。针对上述情况，这些锅炉大都采用单炉膛四角切圆燃烧，一次风集中布置，并采用热风送粉，以利于煤粉着火，稳定燃烧。当改用高挥发分煤种时，由于采用较高温度的热风送粉，往往使煤粉气流着火提前，在靠近燃烧器出口BB贝博登录入口，甚至在一次风管内就着火，烧坏燃烧器和一次风管。
所有固体燃料都含有一定量的灰分，燃煤锅炉燃烧过程中就会有焦渣和飞灰产生，焦渣落入冷灰斗，大颗粒的飞灰流经尾部时会落入省煤器、空气预热器下的放灰斗，此时就需要定期除渣和放灰，以免引起堵渣和堵灰。除焦和放灰不及时，会造成受热面壁温升高，从而使受热面严重结焦，引起汽温升高，破坏水循环，增加排烟损失，结焦严重时，还会造成锅炉出力下降。积灰严重时，还会堵塞尾部通道，甚至被迫停炉检修。
固态排渣煤粉炉的出灰方式有定期出灰和连续出灰。不管何种形式，在出灰过程中，如果冷灰斗灰挡板开度过大，都会有大量冷风由此进入炉膛，会造成炉膛平均温度降低，火焰中心上移，导致燃烧不稳定，使锅炉热效率降低。所以除灰时，挡板开度不能过大，特别是采用连续出灰时，更应注意。
（2）周围介质成分对结焦的影响也很大。燃烧过程中，由于供风不足或燃料与空气混合不良，使燃料未达到完全燃烧，未完全燃烧将产生还原性气体，灰的熔点就会大大降低。
（3）运行操作不当，使火焰发生偏斜或一、二次风配合不合理，一次风速过高，颗粒没有完全燃烧，而在高温软化状态下粘附到受热面上继续燃烧，而形成结焦。
（4）炉膛容积热负荷过大。锅炉超出力运行，炉膛温度过高，灰粒到达水冷壁面和炉膛出口时，还不能够得到足够的冷却，从而造成结焦。
（l）引起汽温偏高。炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减小，炉膛出口烟气温度偏高，过热器传热强化，造成过热汽温偏高，管壁超温。
（2）破坏水循环。炉膛局部结焦后，结焦部位水冷壁吸热量减少，循环水速下降。严重时会使循环停滞而造成水冷壁爆管。
（3）增加排烟热损失。由于结焦使炉膛出口温度升高，造成排烟温度升高，从而增加了排烟热损失，降低锅炉效率。
因为定期切换备用设备是使设备经常处于良好状态下运行或备用必不可少的重要条件之一。运转设备若停运时间过长，会发生电机受潮、绝缘不良，润滑油变质、机械卡涩、阀门锈死等现象，而定期切换备用设备正是为了避免以上情况的发生，对备用设备存在的问题及时消除、维护、保养，保证设备的运转性能。
因为锅炉运行中汽包水位是以就地布置的一次水位计为准的，而运行人员在控制盘上是根据低置水位计来控制水位，调整给水量的；由于低置水位计需要较多的传递环节、转换过程和设备，有时难免在某个环节出现一些异常、故障，影响了水位指示的正确性，而造成各个低置水位计之间的误差。因此必须定期根据汽包就地水位计的指示，校对低置水位计的正确性，防止因水位监视不准确而引起水位事故发生。
因为煤粉炉一般都采用微负压燃烧方式运行，进行出灰或除焦时又必须打开孔门，因此大量冷风进入炉内，使炉膛温度降低，导致燃烧不良。炉膛负压因燃烧的变化和风量的送入与烟气的排出不平衡，将出现摆动幅度大、甚至正压现象，高温烟气喷出既污染环境，又容易伤人。因此必须事先联系经同意后，方可除焦、出灰。监盘人员应采取稳定燃烧的措施，并保持一定的炉膛负压。出灰、除焦人员应戴手套，使用专用工具，并做好闪避的准备，谨慎进行操作，当操作完毕，应及时通知监盘人员。
（3）排污操作人员的穿戴应符合安现要求。操作场所应有照明，通道无杂物堆积，在排污装置有缺陷时，禁止排污操作。
燃烧自动调节或压力自动调节投入运行时，必须注意监视其工作情况，遇有工况变化及重大操作，必须将其解列。压力自动调节投入时，必须保持下两层给粉机在稳定转速（500r／min 以上）运行，以保证稳定的火焰。
对于四角布置燃烧器的锅炉，对角投用火嘴，可维持稳定的炉内空气动力特性及较好的火焰充满程度，使燃烧稳定，避免火焰偏斜，可有效地提高锅炉的燃烧效率。
启动制粉系统后，一次风要适当地减少，为了使燃料达到完全燃烧，总风量要增加，这样使烟气容积增大，流经过热器的烟速增大，由于炉膛出口烟温升高，所以汽温上升。另外对于热风送粉的制粉系统由于三次风的风温较低，它的投入也相对降低了炉膛温度，使得炉内辐射传热减弱，因烟气流量大、流速加快，对流过热器、再热器区域换热加强，这些因素使一、二次汽温上升。停运制粉系统时，情况则相反，汽温应下降。
空气预热器漏风使送、引风机电耗增加，严重时因风机出力受限，锅炉被迫降负荷运行。漏风造成排烟热损失增加，降低了锅炉的热效率。漏风还使热风温度降低，导致受热面低温段腐蚀、堵灰。对于空气预热器和省煤器二级交叉布置的管式空气预热器高温段漏风，还会造成烟气量增大，对低温省煤器磨损加剧。
吹灰是为了保持受热面清洁。因灰的导热系数很小，锅炉受热面上积灰影响受热面的传热，吸热工质温度下降，排烟温度升高，从而使锅炉热效率降低；积灰严重时使烟气通流截面积缩小，增加流通阻力，增大引风机电耗，降低锅炉运行负荷，甚至被迫停炉；由于积灰使后部烟温升高，影响尾部受热面安全运行。局部积灰严重，有可能形成“烟气走廊”，使局部受热面因烟速提高，磨损加剧。故应定期对锅炉受热面进行吹灰。
燃煤水分较高，不利于煤粉气流的着火。一方面，水分提高将使燃料在炉膛内吸热、蒸发所需热量增加，煤粉气流着火热升高，着火困难；另一方面，由于水分在炉膛内的蒸发吸热，使炉膛温度降低。故燃煤水分过大将使煤粉着火推迟。
由于煤粉中的灰分阻碍挥发分的析出和氧气向炭粒表面的扩散，因而灰分含量越大，煤粉的燃烧速度越低。导致燃烧器出口区域的烟气温度降低，煤粉着火推迟，燃烧的稳定性变差。
煤粉燃烧首先是挥发分着火燃烧，放出热量，并加热焦炭，使焦炭温度迅速升高，并燃烧起来。如果燃煤挥发分低，则着火温度愈高，即愈不容易着火，，使煤粉着火推迟。另一方面，挥发分对煤粉气流的着火速度也有很大影响，挥发分较低的燃煤着火速度低，燃烧不易稳定，甚至发生灭火。
煤粉越细，总表面积越大，挥发分析出就越快，这对于着火的提前和稳定燃烧是不利的，而且煤粉燃烧越不完全。一般来讲，对无烟煤或贫煤，煤粉细度要求较细且较均匀，对于烟煤和褐煤，因其着火并不困难，煤粉可适当粗些。
在停炉过程中，因为汽包绝热保温层较厚，向周围的散热较弱，冷却速度较慢。汽包的冷却主要靠水循环进行，汽包上壁是饱和汽，下壁是饱和水，水的导热系数比汽大，汽包下壁的蓄热量很快传给水BB贝博登录入口，使汽包下壁温度接近于压力下降后的饱和水温度。而与蒸汽接触的上壁由于管壁对蒸汽的放热系数较小，传热效果较差而使温度下降较慢，因而造成了上、下壁温差扩大。因此停炉过程中应做到：
（4）为防止锅炉急剧冷却，熄火后6～8h内应关闭各孔门保持密闭，此后可根据汽包壁温差不大于40℃的条件，开启烟道挡板、引风挡板，进行自然通风冷却。18h后方可启动引风机进行通风。
（1）继续通风5min。排除燃烧室和烟道可能残存的可燃物，然后关闭各风门并停止送、引风机运行，以防由于冷却，造成汽压下降过快。
（2）熄火后保留一、二级旁路或开启一级旁路和再热器向空排汽，10min后关闭，以保持过热器和再热器不致超温。
（3）停炉后应严格控制锅炉的降压速度，采取自然泄压方式（即随停炉后的冷却自行降压），严禁采取开启向空排汽等方式强行泄压。以免损坏设备。
（2）凡停炉备用或检修时间超过三天时，需将煤粉仓中的煤粉用尽。停炉时间在三天以内时煤粉仓粉位也应尽量降低，仔细做好煤粉仓的密封工作，严格监视煤粉仓的温度。
煤粉在积存的过程中，由于粉仓不严密或粉仓吸潮阀关不严及煤粉管漏入空气的氧化作用会缓慢地放出热量，粉仓内散热条件又差，燃料温度也会逐渐上升，温度的上升又促使氧化的加剧，氧化作用的加剧又使温度上升，直至上升到其燃点。所以停炉后必须监视粉仓温度，一旦发现粉仓温度有上升趋势，应及时采取措施。
（1）锅炉滑停到熄火前，汽包压力应不大于1．5MPa，汽包水位维持在0～50mm，灭火后汽压降到1MPa，开启过热器疏水门，通知汽机关闭一、二级旁路。
（2）锅炉熄火后各风门、挡板、人孔门、看火门等均应严密关闭。(3)锅炉熄火前开始抄录汽包各点壁温，以后每隔半。时抄录一次，直至汽压降到零以后4h为止。
（4）锅炉熄火后60min，开启大直径下降管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈），微开事故放水门进行放水，放水至电接点水位计指示为-250mm时，再继续放30min，然后关闭各放水门，使汽包内的水基本放完。
（5）锅炉熄火后4h，屏式过热器后烟温不大于400℃，汽包压力在0.8MPa以下，汽包上、下壁各测点温度不大于200℃，进行锅炉水冷壁与省煤器放水。
（6）开启各水冷壁下联箱、大直径下降管放水门（一次门开足，直通门开1／4圈）、事故放水门，同时开启省煤器放水门1／8圈。严格控制锅炉泄压速度0.8～0.3MPa所需时间一般为2～2.5h；0.3～OMPa所需时间一般为3h。
(7）当汽包压力降到零时，开启所有空气门和微开联箱向空排汽门，同时开启给水操作台和减温水系统放水门。
（8）在带压热炉放水过程中，汽包上、下壁温差最大值不得超过40℃，当温差达到40℃时，应暂停放水，待温差稳定后，重新放水。
（9）当炉膛内有大块焦渣包住炉管或炉膛敷设的卫燃带时，应根据具体情况，适当推迟放水时间，减缓放水速度，以防止该处炉管过热。
锅炉停止运行后，锅炉余热尚高，一方面有可能使汽压回升，另一方面有可能使过热器、再热器管壁超温，这种现象尤其在较高参数停运后更明显。这样对各受热面和汽包的冷却不利，也推迟了停炉放水的时间，所以对单元制机组，在锅炉停止运行后，一般要求汽机旁路再运行10～15min(视汽压、汽温不回升为原则)。
汽机关闭一、二级旁路后，因这时再热器压力已相当低，如果再热器疏水和再热器向空排汽等到热炉放水时再开，再热器利用自身压力排放余汽和水就相当困难，有可能放不掉，滞留在管内，对管子造成腐蚀。积水在管内，造成水塞，给下一次启动带来困难，容易造成管壁超温，所以锅炉熄火后，汽机一、二级旁路运行一段时间后关闭，应立即开启再热器冷端疏水和向空排汽。
因为在停炉熄火过程中，由于炉膛温度下降，燃烧不稳，使未完全燃烧的可燃物增多，这些可燃物滞留在炉膛和烟道后，在炉内余热的加热下，将会产生再燃烧，直接威胁锅炉设备的安全。因此锅炉熄火后，风机继续通风一段时间将炉内可燃物抽走，但通风时间不宜过长，否则由于大量冷空气直接进入炉内，会使炉膛、烟道及各受热面急剧冷却收缩，造成损坏。所以锅炉熄火后，风机继续通风5min停止运行，然后关闭烟风挡板，使炉膛及烟道处于密闭状态，并且还要继续监视烟气温度，以防未抽尽的可燃物重新燃烧。
由于水蒸气在一定压力下具有一定的饱和温度，当压力变化时，饱和水、饱和汽的温度也相应发生变化。如果锅炉停炉后压力下降过快，则饱和水、饱和汽的温度也大幅度下降。由于在较低压力时饱和温度对压力的变化率较高，又因汽包上壁与饱和汽接触、下壁与饱和水接触，水的导热系数比汽大，则汽包下壁的蓄热量很快传给水，使汽包下壁温度接近于压力下降后新的压力下的饱和温度，而汽包上壁传热效果差维持较高的温度，汽包上壁温高于下壁温，汽压下降越快，汽包上、下壁温差越大。同时汽压下降速度过快，其对应的饱和温度也下降加快，水冷壁、BB贝博艾佛森省煤器及联箱的壁温下降也越快，由于急剧冷却、收缩将会产生很大温度应力，局部接头、焊口处易产生裂纹，所以锅炉正常停运后要采取自然降压。当锅炉正常熄火停运后，应关闭所有汽水门，关闭烟道挡板、人孔门，使锅炉处于密闭状态，自然冷却降压。
53．为什么无论是正常冷却，还是紧急冷却，在停炉的最初6h内，均需关闭所有烟、风炉门和挡板？
停炉后的正常冷却和紧急冷却，在停炉后的最初6h内是完全相同的，均需关闭所有烟、风炉门和挡板。两者的区别在于正常冷却时，可在停炉6h后开启引、送风机的挡板进行自然通风，而紧急冷却时，允许在停炉6h后启动引风机通风和加强上水、放水来加速冷却。
制约停炉冷却速度的主要因素，是停炉后汽包不得产生过大的热应力。与点火升压时蒸汽和炉水对汽包加热相反，停炉后因汽包外部有保温层，汽包壁温下降的速度比蒸汽和炉水的饱和温度下降速度慢，是上部的蒸汽和下部的炉水对汽包壁进行冷却。因炉水对汽包壁的放热系数较大，汽包下半部的壁温下降较快，而饱和蒸汽在汽包上半部的加热下成为过热蒸汽。过热蒸汽不但导热系数很小，而且因其温度比他和蒸汽温度高，密度比饱和蒸汽小，无法与饱和蒸汽进行自然对流。所以，蒸汽对汽包上壁的放热系数很小，汽包上半部的温度下降较慢。汽包上、下半部因出现温差产生向上的香蕉变形而形成热应力。
在停炉初期汽包形成较大热应力时，汽包的压力还较高，两者叠加所产生的折算应力较大。因此，停炉初期过大的热应力会危及汽包的安全。
由于汽包热应力的大小，主要取决于蒸汽和炉水饱和温度下降的速度。所以，降低汽包热应力的最有效方法是延缓汽包压力下降的速度。停炉后的最初6h内，关闭所有烟。风炉门和挡板是防止汽包压力下降过快的最好、最简单易行的方法。
停炉6h内，因炉墙散热和烟囱仍然存在引风能力，冷空气从烟、风炉门、挡板及炉管穿墙等不严密处漏入炉膛，吸收热量成为热空气后从排囱排出。所以，即使是关闭所有烟、风炉门挡板，汽包压力仍然是在慢慢下降。停炉6h后，汽包压力已降至很低水平，即使启动引风机通风和加强上水、放水加快冷却，汽包的热应力也较小，而且此时因汽包压力很低，其两者叠加的折算应力也较小，已不会对汽包的安全构成威胁。